写于 2017-05-05 07:03:05| sbf胜博发国际娱乐| 奇闻

即使负责管理马尼拉大都会交通流量的机构负责人也是周二晚上的“车祸”的受害者

大都会马尼拉发展局(MMDA)主席弗朗西斯·托伦蒂诺声称他也陷入了可怕的交通混乱中超过六个小时

托伦蒂诺回忆起他的煎熬,说他于晚上7点离开奎松市的联邦大道

并于凌晨1:30抵达蒙廷卢帕市,因为他花了近两个小时卡在Epifanio de los Santos Avenue(EDSA)的瓜达卢佩地区

“我在晚上11点30分到达阿亚拉隧道,到达Magallanes Interchange,在上午12点30分寻找一个洗手间

在那个精确的时刻,我也是交通和僵局的受害者,”他在接受电视采访时说

托伦蒂诺因未能回应并解决马尼拉大都会的交通混乱而受到批评,特别是在周二的倾盆大雨期间,尤其是在艾莎

与此同时,MMDA负责人否认有关该机构在僵局期间没有部署人员的报道

他说,在那段时间内部署的大多数MMDA人员都是该机构防洪队的成员,他们被派往Tiendesitas,Merville Service Road,马拉邦市Maria Clara和Magallanes Interchange附近的C-5公路

托伦蒂诺指出,上周二的洪水不仅发生在艾莎,而且发生在马尼拉大部分地区,因为它甚至影响了尼诺阿基诺国际机场(NAIA)的跑道

与此同时,前MMDA交通管理总监Angelito Vergel de dios表示,交通可能归因于Edsa的障碍,而不是Edsa的车辆数量

“在艾莎,如果有障碍物,交通流量将不会顺畅,”他指出

德迪奥斯说,为了解决交通问题,应该删除障碍物

他补充说:“如果我们清除所有障碍物,车辆仍将向前移动,从而缓解交通堵塞”

他反对托伦蒂诺认为交通是由车辆量引起的

Tolentino表示,Edsa的车辆容量为每小时6,000个单位,但实际容量为6,800

德迪奥斯指出,应立即拆除诸如公共事业车辆(PUV)的非法终端等障碍物

“交通的原因之一是沿着艾莎的非法码头,PUV在他们想要的任何地方装载和卸载乘客,”他说

De Dios指出,具有解决交通问题的技术知识的人应该参与MMDA管理

作者:司空铢