写于 2017-05-01 10:11:10| sbf胜博发国际娱乐| 奇闻

公路工程人员公共工程人员使用点击计数器计算通过Epifanio delos Santos Avenue上的阻塞点的车辆数量

照片由数字出租车预订服务公司提供给客户道歉,因其对拒绝预订的司机的投诉向其客户道歉周二大雨和洪水瘫痪马尼拉大都会的请求“我们想向通勤者道歉,因为并非所有人都能在上周二倾盆大雨期间通过我们的服务回家,”GrabTaxi在其社交媒体账户上发布的一份声明中说道

周四陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)主席温斯顿吉内兹周三指示GrabTaxi回应投诉并召集其官员参加9月16日星期三的会议GrabTaxi承认其司机无法接受乘客,因为他们也被困在交通堵塞“我们的许多司机受到了影响,并像其他马尼拉大都市一样陷入困境, GrabTaxi周五补充说,基础设施不足的基础设施通讯部长Herminio Coloma Jr表示,“被淹的道路状况也意味着他们将冒着乘客安全和汽车故障的风险”并且无法接受预订

承认星期二晚上所谓的“carmaggedon”暴露了马尼拉大都会公路和防洪基础设施的不足“大雨和山洪引发的严重交通拥堵明显表明现有道路和防洪基础设施的不足需要时间为了扩大规模,“科罗马同时向马尼拉大都会发展局(MMDA)的批评者辩护,并强调由弗朗西斯·托伦蒂诺主席领导的该机构的官员”在防洪方面履行了他们的责任“与DPWH [公共工程和公路部门]合作的排水系统“DPWH,他解释说,是实施20年防洪总体规划的牵头机构“MMDA还与地方政府单位合作清除道路障碍物大雨和暴洪引发的严重交通拥堵清楚地显示了现有道路和防洪基础设施的不足将需要时间来扩大规模,“科罗马说,这个缺陷,他补充说,需要交通警察更加努力工作,以确保交通将继续流动”交通执法者也将不得不他说,如果上周二的情况再次发生,正常的交通流量可能会更加迅速恢复,“Coloma说,已经部署到EDSA的公路巡逻组织(HPG)已经逮捕了271名交通违规者

前四天,其工作人员被命令在EDSA首席监管人员,HPG负责人Arnold Gunnacao说,违规者被标记为阻挠EDSA的交通,换道和进入非法车道大多数违规者驾驶私人车辆Gunnacao表示,违规者数量已经减少,因为驾驶者现在正在遵守交通规则和规定假期紧急拥堵Malacañang表示政府预计交通将在运行中恶化圣诞节期间其副发言人阿比盖尔瓦尔特周五表示,DPWH被指示清除主要和备用道路上的障碍物,以期在假期高峰期间车辆量较大“所有有关机构都希望这些步骤,包括部署关于EDSA的HPG,将有助于这种情况,“Valte增加EDSA速度限制根据国会迄今未修改的51年法律,EDSA的速度限制为每小时40公里(kph),据LTFRB董事会成员Ariel Inton Inton称,该国主要干道的交通一直被忽视,现在是时候了

他的法律应该适应时代的变化“我正在阅读旧的新闻报道,我偶然发现了一篇报道的报道,这篇报道涉及交通法规或RA [共和国法案] 4136,它设定了不同道路上的最高速度

国会的注意力

Inton告诉马尼拉时报,官方指的是1964年6月20日或总统Diosdado Macapagal期间生效的交通法规,因此没有任何车辆可以勉强运行速度限制

 RA 4136,也称为编写有关陆路运输和交通规则的法律,建立陆路运输委员会和其他目的,设定各种道路和高速公路的速度限制根据旧法律,最高速度设定为乘客的汽车,卡车,摩托车和公共汽车如下:在开阔的乡村道路上,没有“盲角”没有与居住地紧密相连,80公里/小时;在“穿越街道”或林荫大道上,没有交通,没有“盲角”,如此指定,40公里/小时;在城市和市政街道上,交通清淡,不指定“穿越街道”,30公里/小时;通过拥挤的街道,接近“盲角”的十字路口,经过学区,经过其他静止的车辆,20公里每小时根据Inton,一位律师和奎松市的前议员,国会动议修改法律,立法者会有解决当时在EDSA和其他大道上不断恶化的交通“在最长的时间内,任何车辆在EDSA高峰时段都难以以40公里/小时的速度行驶如果法律尚未修改,则可能意味着我们所有人都可能违反法律LTFRB官员解释说,因为我们甚至无法达到法律设定为30公里/小时的最低速度

同时,Inton将MMDA主席托伦蒂诺殴打,因为他未能有效管理交通,因此被许多驾驶者要求辞职EDSA虽然Inton声称他不支持要求Tolentino辞职的呼吁,但他表示如果他确实离开MMDA,后者将“增加他在参议院的机会”“我相信许多驾驶者和c一旦他辞职,ommuters就会感觉很好很多人会很高兴然而,这不是交通问题的解决方案,“他指出,政府必须把目光投向另一个”迫在眉睫的EDSA“ - 英联邦大道,那里交通Inton表示,虽然现有60公里/小时的速度限制实际上有所帮助,但他指出,人行道上的供应商和其他障碍物再次开始沿着繁忙的大道发芽,引起人们怀疑那里的交通管理人员再次“采取行动” “英联邦大道应该是我们的案例研究我们不应该等待另外八年才能成为下一个EDSA当交通规则编写时,交通不成问题现在时代不同历史应该是我们最好的老师,”官方说过

作者:翟絮