写于 2017-10-02 04:17:01| sbf胜博发国际娱乐| 奇闻

一项研究表明,每个人,无论是作为乘客还是驾驶者都会遇到交通拥堵,每天至少两小时闲置,每年总共损失528小时或22天

陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)成员Ariel Inton在去年11月提交的六页道路使用合理化提案中声称,由于每个人每个工作日的交通时间至少花费两个小时,因此浪费了44小时每月

“因此,每天花费两个小时的交通工作的人每年花费22天的时间坐在车辆上无所事事,而且没有生产力,”马尼拉时报的一份副本说道

“现在是我们对这个问题采取行动的时候了,”Inton说

他的提议专门针对马尼拉大都会发展局(MMDA),其主席弗朗西斯·托伦蒂诺(Francis Tolentino)认为这是一个“愚蠢的想法”

当他提出这个提案后几个月,政府实际上正在实施同样的措施

“那么,MMDA主席托伦蒂诺,现在谁是傻瓜

”奎松市前市议员Inton说

Inton的一个质疑但“可行”的提议是采用了为期两天的数字编码方案,这意味着除了上午10点到下午3点之外,车辆将被禁止行驶两天

窗口

根据这一计划,周一将禁止那些牌照结束于1,2,3和4的人;周二3,4,5和6;周三5,6,7和8;周四为7,8,9和0,周五为9,0,1和2

另一个选择是强迫私人车辆采取替代路线,而不是沿着EDSA和其他繁忙的道路行驶,优先考虑公共事业车辆(PUV)

Inton早些时候解释说,政府解决交通问题的最佳方式是“优先考虑”每天在马尼拉大都会街道上行驶的所有PUV

“我们必须首先使用我们的道路,优先考虑这些公共交通系统

请记住,服用这些PUV的人是普通工人,学生和其他只想按时到达目的地的简单个人

我们并不反对那些能买得起自己车辆的人,但这只是优先次序问题,“他解释道

一位律师,Inton承认,他过去常常带着吉普车和三轮车去往他的工作地点

“乘坐PUV并不会感到羞耻

但是,我们必须确保人们准时到达目的地

这意味着在一天的某个时段,只允许PUV进行主要路线,“他说

“拥有自己的车辆的好处是你可以采取替代路线

乘坐PUV的人缺乏这种便利或特权,因为这些车辆具有不能偏离的特定路线,“他说

作者:隆蘑履