写于 2017-11-02 10:11:08| sbf胜博发国际娱乐| 市场报告

总之,今天纵横交错大陆的通信路径已经达到几千万公里的这个网络将进一步致密化,以更快的速度,提供威廉·劳伦斯(凯恩斯,昆士兰州詹姆斯库克大学,澳大利亚)和在地平线上世纪中叶的同事,其总长度应该比在2010年达到这一增长的原因是多方面的,无论是高出60%木材,矿产,石油和可耕地 - - 天然资源的开采和贸易,需要运输和能源交通基础设施,但感到遗憾的研究人员,实在是太经常如此“混乱或计划不周”他们强调,发展中国家,第一个关注的黄金,“90%的道路建设将在发展中国家进行,包括许多具有卓越的生物多样性和生态系统,这使得重要的服务“与可预见的后果”,在土地和自然栖息地的破坏殖民化的急剧增加“并且”过度开发野生动物和地区的艺术家自然资源“开始与他们引用的领域的例子已经威胁到亚马逊,新几内亚,西伯利亚和刚果盆地但是森林,作者补充,这些事态发展”,可以促进社会发展和经济“特别是让”提高农业产量,这是当务之急为世界粮食需求可能在本世纪中叶翻一番“怎么那么,”尽量减少对环境的影响“和”最大化社会利润“

该小组排名基于其环境价值世界的第一大地区:动物和植物物种多样性,重要的野生动物栖息地,作用,碳封存和气候调节......然后,她确定的领土根据土壤的生产潜力,气候制度,靠近可以运输作物的城市中心,或者对消费和消费的区域预测,更好的服务可以为农业服务

水稻,玉米和小麦的出口

最后,这两个表进行杂交的结果是一个世界地图上,世界被划分为具有同等的重要性四个区出现大部分区域(绿色)其中,因他们的环境财富,“应该尽可能没有新的道路”他们覆盖46 %的地球表面,分布在各大洲,在拉丁美洲,撒哈拉以南的非洲,大洋洲占主导地位以及整个欧亚“冲突地区”特别适宜地区东北部加紧没有重大环境破坏的农业生产(红色)仅占土地面积的12%,包括萨赫勒,北美洲中部,最东端和拉丁美洲东南部; - 西欧亚大陆和印度次大陆的仍是有点过“冲突地区”(黑色),这些领土的16%一次的环保价值和农产品的高电位是在撒哈拉以南的非洲和马达加斯加,中美洲和沿着安第斯山脉,在地中海和东南亚最后,约占世界的三分之一 - 北非和principalament阿拉伯半岛 - 在环境和农业(白色)两个方面认为是“低优先级”的研究中心的地理信息的组织和传播的导向器(IRD巴黎第一大学,法国国家科学研究中心,AgroParisTech),杰罗姆·隆巴德,谁没有参与这项研究,法官“有趣和富有挑战性”,但他认为,在环境科学专家进行的主要是,她所说的一种“保守”的自然方法,“很少考虑到地方发展政策的现实和问题” 此外,其全球性质似乎不适合“在区域,国家或跨国范围内”的道路基础设施选择

但作者仍然希望他们的工作将“迈出重要的第一步”

减少环境破坏的道路规划“为了避免,他们写道,未来的发展道路开放了”潘多拉盒子的环境问题“