写于 2019-01-12 07:19:02| sbf胜博发国际娱乐| 市场报告

根据12月26日星期日在官方报纸上发布的法令,这些变化仅涉及12月31日之后购买的车辆,将采取以下措施: - 购买排放量为116克至125克二氧化碳/公里的汽车:所述百欧元奖金删除 - 用于购买汽车91克和g CO 2 /千米之间110发射的:从500至400欧元奖金 - 用于购买汽车G和G之间61 90的发光的二氧化碳/公里:奖金从1,000欧元增加到800欧元 - 购买排放低于60克二氧化碳/公里的汽车:5,000欧元的保费保持不变 - 用于购买混合动力汽车(电力)和燃料):2,000欧元的溢价将适用于排放量低于111克的车辆,而以前支付给排放量低于135克的车辆

为了解释这一决定,生态部认为“生态奖金已完全实现其目标”,因为现在“消费者将二氧化碳排放纳入其购买标准”

“现在的问题是建立一个更合适的奖金版本,以使法国汽车车队的污染越来越少,”该部的声明说

近5亿欧元的缺陷该设备于2008年初推出,是其成功的牺牲品

虽然它降低了新车的平均二氧化碳排放量,但它也影响了预算:其成本从2008年的2.14亿欧元激增至去年的5.28亿欧元,2010年的预测相同顺序

这些新措施旨在“重新平衡”奖金,其亏损接近5亿欧元

法国新车的二氧化碳排放量从2007年底的148克增加到2010年初的130.1克,而欧盟平均水平为141.16克

2010年前六个月销售的新车中有一半以上(55%)受益于奖金,而2008年上半年则为43%

另一方面,有胶轮的汽车不再销售上半年超过7%,两年前为14%

从2012年开始,政府将在“考虑到制造模型的技术演变”的财务平衡问题上实施更加累进的处罚

因此,例如将从231g CO2 / km而不是241gCO2 / km处罚2,600欧元

六位财政部经济学家最近发表了一份关于“格勒内尔的宏观经济影响”对法国经济的讨论文件

根据这项研究的结论,经济应该从Grenelle引发的投资中受益,直到2014年才能在GDP和就业方面付出代价